メルセデスベンツに乗っています！

ベンツの試乗ってなかなかお願いしにくいですよね。

実際に店舗にはいつ試乗用の車が置いてあるのかもわかりませんよね。

そんなことちょっと気になったので、メルセデスベンツのディーラーの営業さんに聞いてみました。

そうするとですねぇ・・

店舗ごとにやっている週末フェアみたいなのがある時には、かなりいろいろな車種が置いてあるそうです。

開催するときはダイレクトメールが来ていますね。

確かカタログの請求をネットでやると、ダイレクトメールも来るようになりますよ。

そうすれば、イベント情報なんかもわかると思うので、そのタイミングで行ってみるといいと思います。

でも、乗りたい車種があったら、事前に予約しといたほうがいいＢＭＷのＺ３だけですね。

あれは、運がよかったんだと思います。

やっぱり国産車に比べて、ディーラーの数も販売台数も少ないですから、ちゃんとタイミングよく行った方がいいみたいですね。

もちろん、買う気がなかったとしても試乗はできますよ。

「今いろんなところ行って選んでるんだよ〜」みたいな雰囲気をかもしだしておけば、皆さん親切に対応してくれます。

ベンツに乗っている人には、怖い人もいますが、売っている人はまっとうな営業マンですから。

お客さんとして堂々と行けばいいんではないかと思います。

僕は、あまり試乗はしたことはないのですが、代車できたＣ３２０と、Ｅ２５０ステーションワゴンはどちらもほぼ新車でとても乗り心地が良かったですよ。

そんなわけですので、お近くのディーラーを探して、乗ってみたい車種のカタログなんかを請求してみてください。

そのあと、営業の人から電話があるかもしれませんが(^_^;)

ということで、契約完了から約1か月、待ちに待った納車日がやってきました。

この日は、仕事があり、社外で研修。しかもおあつらえ向きに半日で終了という素晴らしいプランです。

ぜひ最初から運転したかったので、自宅に届けてもらうのではなく、自分でディーラーまで取りに行くことにしました。

しかも便利なことに、研修先はディーラーの近く。願ったりかなったりです。

午後3時くらいかな。

研修が終わり、一緒に行った人たちとはさりげなくわかれて、ディーラーへ向かいました。

営業の人が待っていてくれて、簡単な説明のあと、自宅へ初めてのドライブです。

今日から自分の車なんですが、やっぱり緊張感がありますね。

自動車自体を購入したのがこれが初めてだし、ディーラーのほかの営業の方に「初めての車がベンツですか。すごいですねぇ」などといわれたり、なんか大変なことやってしまっているのかなぁなんていう気分になりながらのスタートです。

走り初めてさっそく問題が発生しました！

いや、別に故障ではないですよ。

夕方だったので、ライトをつけようとしたのですが、なんとライトのつけ方がわからないのです。

のんきなもんですよね。

日本車だとハンドルの向こう側にレバーが二つあるじゃないですか。

これが、ベンツの場合は、1つしかないんですね。

で、左側についているその1本は、上下に動かすとウインカー。
押すとウィンドーウォッシャー液が出る、回転させるとワイパーが動くのです。
それから、パッシングは手前に引く（だったかな？）
そのほかに変な動きをさせるとオートクルーズモードに入ったりするようなのですが、1回しか使ったことがないのでよくわかりません。

ということで日本車ならもう一本にあるライトをつけるはずのレバーがないのです。

あん？？？？

ハンドルの回りを見回したところで一向に見つかりません。

車は（止めればいいのに）なおも走り続け、だんだんあたりは暗くなっていきます。
まあ、街灯もたくさんあるし、表通りだから、明るいのはあかるいのですが、ライトのレバーすら見つけられないことにちょっと動揺していました。

10分くらいはかかったのでしょうか。

なんとなくそれらしいものを右側の、つまりドアのすぐ横のところに見つけました。

ガスコンロのつまみみたいに回せるようになっています。
そこには何となくライトのような絵が描かれています。

「これかなぁ」と恐る恐る回してみると・・・

ぱぁっ

と前が明るくなったのです！

はあぁぁぁぁ、よかったぁ。

思わず言ってしまいました　笑

約束の日がきました。

仕事は早く終わらせたのかな？確か仕事の後にベンツのディーラーに行った記憶があります。

で、さっそく試乗してみました。

たしか第一印象は「ハンドルが重い」だったと思います。

それまでに何種類か国産車を試乗していたのですが、一番重かった記憶がありあます。
でも、一番使いやすい重さでした。

つまりは、他の車は軽すぎ。

女性が乗ることを考えての配慮だとは思うのですが、ぼくは割と腕力のある方なので、
ハンドルが軽いと逆にストレスになるのです。
（でも、去年くらいに代車でやってきたBクラスはあまりのハンドルの軽さにビビりました）

それからもちろんのことウインカーのレバーが左右逆についていて、やりにくかったこと。

そして、それまでメインがマニュアル車だったので（自分の車ではありませんが）アクセルのタイミングが、いわゆる「ふわぁ」という感じがしたかな。
今はなれちゃいましたけど。

この２点が気になったくらいで（アクセルはオートマだとあんなもんだし）あとは快適に乗れましたね。

どうせ買うんなら左ハンドルがいいなあとも思いましたが、C180は右ハンドルしかなかったのかな？それで、やむなく右ハンドル車に。

でも、今思うと右ハンドルでよかったです。

駐車場とか楽ですから　笑

そういえば、アクセル自体はやっぱり重めだったんだと思います。

これも重いくらいの方が安全でいいですね。踏みすぎないし。

この車を買った後、BMWのショールームに行ってZ3に乗る機会があったんですが、
あの車のすべてにおいてあまったるい足回りから比べるとはるかに乗り安い車だということがわかりました。

あとは、ブランドに負けちゃったんですかねえ。

試乗したその日に購入を決めてしまいました。

５年ローンで　(^_^;)